Con una apuesta renovada en los servicios post venta y en la atención a los clientes, Volvo participó de la primera edición de la feria forestal y de la madera URUFOREST, que se llevó a cabo del 9 al 12 de octubre en la localidad de Juan Lacaze, en Colonia.

Consultado por las repercusiones de la feria, Alejo Maisonnave, gerente general de transporte y equipos de Grupo Cir, destacó que la feria fue “una gran apuesta por parte de los organizadores, logrando un muy buen producto, con la presencia de los actores fundamentales del sector. Estamos muy contentos de haber participado”.

En dialogo con Panorama Forestal, Maisonnave comentó que las apuestas de la empresa desde hace ya algunos años son “trabajar constantemente en el servicio post venta de los equipos. Hoy en día tenemos 11 talleres propios distribuidos por todo el país, de los cuales hay talleres para todos los clientes y tenemos 4 talleres full service, que son exclusivos para un cliente”.

“En todos nuestros talleres se cuenta con camionetas de servicios, guardias 24 hs, guardias de repuestos 24 hs, de forma de asegurarle al cliente la mayor disponibilidad del equipo posible. Nuestro objetivo es que los equipos se mantengan rodando el máximo tiempo posible”.

Consultado por la actualidad de la marca, el gerente general mencionó que “seguimos trayendo el motor Euro 5 debido a uno de los tres pilares de la empresa, que es el cuidado del medio ambiente, a pesar de que todavía no es obligatorio en Uruguay, hace más de 6 años que traemos este tipo de motores que contaminan menos”.

Por último, Maisonnave destacó que “para 2025 la idea es seguir trabajando en el servicio post venta, de forma de que nuestros clientes puedan estar cada vez más satisfechos y los equipos más horas rodando”

Hace algunos días, James Latham, un importante comerciante de madera del Reino Unido, informó que la crisis, que obligó a las compañías navieras más grandes del mundo a desviar el comercio por valor de US$ 200 mil millones alrededor del Cabo de Buena Esperanza, resultó en una caída del 30% en las ganancias durante los 12 meses finalizados el 31 de marzo.

En una declaración a la Bolsa de Valores de Londres, James Latham mencionó: “Los costos de la mayoría de nuestros fabricantes, excluyendo los costos de transporte afectados por la situación del Mar Rojo, son relativamente estables”, pero también señaló la incertidumbre provocada por la actual inestabilidad geopolítica.

A principios de este mes, Maersk, la segunda empresa de contenedores del mundo por tamaño de flota, indicó que las condiciones comerciales siguen siendo muy volátiles debido a la imprevisibilidad de la situación del Mar Rojo y al futuro incierto de la oferta y la demanda. La crisis ahora está añadiendo entre 2 y 3 semanas a los tiempos de envío, y los costos del combustible aumentan hasta US$ 1 millón por semana.

Más de 100 empresas de transporte, incluidas CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen y el gigante petrolero BP, han detenido los movimientos a través del canal. Mientras tanto, las primas de seguros para quienes todavía utilizan el Mar Rojo se han disparado casi diez veces desde que comenzaron los ataques.

De acuerdo a lo que comentaron directivos de la empresa a Panorama Forestal, junto a la entrega técnica tambien se realizó una capacitación a técnicos y operadores sobre el equipo antes mencionado y el cabezal FR22B. Esta máquina se sumará a un frente full tree de Arauco, que desarrolla operaciones en el norte del país vecino.

La entrega técnica, en conjunto con la capacitación, fue realizada de la mano de nuestros referentes de fábrica de Brasil. Estuvieron presentes Fausto Assis, especialista en soporte al producto de John Deere, Webergton Castro, Instructor especialista en Full Tree John Deere y Carlos Perdomo, jefe de capacitación de Interagrovial.

Entre otros participantes de la empresa, estuvieron los técnicos de Interagrovial de Paysandú, Uruguay para brindar todo el soporte, experiencia y conocimiento a operadores y técnicos de nuestros clientes para que puedan alcanzar la mayor productividad del frente forestal.

Posteriormente, la situación en Rusia y Ucrania se estancó por completo, lo que desencadenó una nueva ronda de compras por precaución en el mercado europeo de la madera en la primera mitad de este año. La escasez de oferta hizo que tanto los comerciantes de madera como los consumidores comenzaran a almacenar. Esto también ha llevado a problemas sin precedentes de costo, suministro y precio que enfrenta la industria maderera europea.

Afortunadamente, después del final de la primera mitad del año, el desempeño de las ventas anunciado por muchos comerciantes de madera alcanzó un nivel récord y los precios de venta de muchos negocios relacionados con la madera aumentaron, lo que compensó el impacto negativo del aumento de los costos. Sin embargo, debido a los efectos negativos de la crisis económica mundial en la industria, la incertidumbre del mercado europeo de la madera ha aumentado considerablemente este otoño y se enfrentará a una nueva normalidad en términos de oferta, precio, coste, mano de obra, inflación y otros. aspectos.

En el contexto de la globalización económica, el mercado europeo de la madera es solo un microcosmos del comercio mundial de la madera, y la nueva normalidad a la que se enfrenta también será lo que el mercado mundial de la madera debe afrontar. En la actualidad, el mercado mundial de la madera se encuentra básicamente en una etapa de caída de precios y disminución de la demanda. Frente al comercio mundial de madera cada vez más complejo, el impacto en la oferta del mercado aún está por verse.

El EFFIS proyecta que, si 2022 sigue un camino similar al de 2017, Europa está en camino de ver más de un millón de hectáreas de tierra destruidas. En 2017 alcanzó las 988.087 hectáreas.

“La situación en términos de sequía y temperaturas extremadamente altas ha afectado a toda Europa este año y la situación general en la región es preocupante, mientras todavía estamos en medio de la temporada de incendios”, dijo a la AFP el coordinador de EFFIS, Jesús San-Miguel. Desde 2010 ha habido una tendencia hacia más incendios en el centro y norte de Europa, con casos en países que “normalmente no experimentan incendios en su territorio”, agregó.

España se ha visto especialmente afectada. Los incendios forestales allí han destruido 244.924 hectáreas. Rumanía no se queda atrás con 150.528 hectáreas y Portugal ha visto destruidas 77.292 hectáreas desde principios de año.

EFFIS utiliza datos satelitales del Servicio de Monitoreo de la Atmósfera Copernicus (CAMS) de la UE. CAMS advirtió el viernes 12 de agosto que una gran proporción de Europa occidental estaba ahora en “peligro extremo de incendio”. Etiquetó varias áreas de España como de alto riesgo, incluidas las regiones de Andalucía, Castilla, León, Castilla La Mancha, Cataluña, Aragón y Valencia.

En los últimos días se registró un aumento de casos en algunas provincias del gigante asiático que llevó a elevar el nivel de precaución del gobierno. Para evitar una mayor propagación de la epidemia, muchas provincias, municipios y regiones entraron en estado de emergencia, implementaron una gestión cerrada y un control de tráfico de “solo salida pero no entrada” en todas las entradas y salidas de tráfico.

Uno de los puntos más afectados es el canal de comercialización que existe entre China, Mongolia y Rusia, donde se ubica un puerto que concentra un flujo importante de madera y carbón, entre otros productos.

A pesar de una normalización del régimen eléctrico impuesto por el gobierno, lo cual llevo a una normalización del funcionamiento industrial y mayor oferta de productos madereros, la demanda también aumento, presionando el mercado al alza y elevando los precios. Frente a una mayor demanda local, los costos internos aumentaron y esto, en un escenario de escasez de oferta de materia prima internacional, generó la ventana de suba que se está experimentando en la industria maderera China.

Hace unos cuantos meses que el sector forestal uruguayo se ha visto conmocionado por el ya conocido Proyecto de Ley Forestal, impulsado por Cabildo Abierto y que hoy día cuenta con media sanción para su aprobación.

Desde un principio la gremial que agrupa distintos integrantes del sector forestal manifestó con honda preocupación el desconocimiento que había detrás de este proyecto e intentó entablar canales de diálogo para poder dar a conocer datos reales de la forestación a nivel local y el mínimo impacto que esta tiene sobre los distintos rubros agropecuarios.

Uno de los temas que más preocupación ha causado es el supuesto avance de la forestación en departamentos como Colonia y San José. Recientemente, la SPF publicó, en base a cifras divulgadas por la Dirección General Forestal y el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, las cifras reales que el sector tiene en ambos departamentos.

La cartografía forestal del MGAP muestra que entre 2018 y 2020 el área forestada en Colonia alcanzó las 464 hectáreas (154 ha. anuales promedio) y en el caso de San José se sumaron 479 hectáreas (159 ha. anuales promedios)” dice el comunicado, que continúa aclarando la situación respecto a los suelos agrícolas: “Es necesario que se entienda que los suelos agrícolas no son buenos para la forestación. Los suelos aptos para la agricultura son más densos, con mayor contenido de arcilla, elementos estos que conspiran contra el buen desarrollo de la forestación. El desarrollo de la forestación se apoya en el modelo de integración productiva. Así, los productores ganaderos han incorporado la forestación en sus establecimientos como un rubro complementario, con acuerdos asociativos, por los que en promedio afectan menos de 18% de sus predios a la producción forestal”.

Se espera que en los próximos meses haya una revisión del proyecto de ley, ya que, tal cual como está hoy, de ser aprobado, sería un retroceso para el sector y emitirá una señal negativa para la atracción de inversores externos, así como para los productores nacionales.

El transporte marítimo y la actividad en los diferentes puertos ha sido una de las actividades más afectadas por la incidencia de Covid-19. Ya es conocido para los lectores los diferentes problemas que se han desarrollado en los principales puertos chinos, entre otros, y también los aislamientos que han realizado diferentes países para contener los brotes de esta enfermedad.

Un par de semanas atrás, una terminal del puerto Ningbo-Zhoushan, ubicado en China, fue clausurada por este mismo motivo, reduciendo 20% la capacidad del puerto de contenedores, que es uno de los 5 puertos con mayor capacidad del mundo.

Esta cadena de incidentes a nivel mundial ha generado, en primera instancia, una subida descontrolada de los precios marítimos, escasez de contenedores y barcos para trasladar mercadería y, como última consecuencia, se ha afectado la cadena de suministros en muchos países, disparando los precios de las materias primas.

Los principales operadores proyectan que los embotellamientos marítimos, los puertos entorpecidos y las dificultades para trasladar mercadería se extenderán, al menos, hasta el segundo trimestre de 2022, señal de que el mercado se mantendrá con una oferta limitada.

En agosto de 2021 la primera ministra neozelandesa decidió llevar las islas a un régimen de “lockdown” debido a un brote de Covid-19, en su variante delta. Luego de varios meses con menos de 10 casos promedio diarios, la situación cambió y llegaron a haber más de 80 casos por día.

El lockdown impuesto por el gobierno generó el cese de todas las actividades, entre ellas la cosecha forestal. Esto llevó a un aumento de actividad por parte de los importadores chinos, tratando de asegurar la materia prima, pero no empujó el precio, el cual se mantiene un escalón más abajo que en junio, pero igualmente con un nivel competitivo.

Se estima que la reducción de envíos para setiembre, motivado por lo antes mencionado, será de un 40% de los barcos. En promedio, de acuerdo a lo que dijo un analista neozelandés a Panorama Forestal, se cargan 50 barcos mensuales desde las islas a China y para setiembre se prevén 30.

El pasado lunes 6 de setiembre, el nivel de alerta en el país Kiwi se redujo y esto permitió volver a las activdades, entre ellas, retomar la cosecha forestal.